إن علبة السرعة والتي تدعى Gearbox أو كما هو متعارف عليها القير من أهم مكونات السيارة التي تؤثر بشكل مباشر على أداء السيارة وسرعتها وكفاءتها، والعامل المباشر والأهم الذي يؤثر على القير هو زيت القير.
عندما يكون الزيت مناسب ومواصفاته جيدة، فإنه يحافظ على عمل القير بشكل مستقر.
أما عند اهتلاك الزيت وقدمه؛ تتغير مواصفاته وذلك سيؤثر ذلك سلباً على أداء السيارة. لذا سنقدم لك معلومات عن تغيير زيت القير بسهولة.
ميعاد تغيير زيت القير
يعلم الجميع أن زيت المحرك في سيارتك يحتاج إلى تغيير منتظم، ولكن ماذا عن زيت القير؟
وأين يتم استخدامه في السيارة؟ زيت القير هو زيت أكثر كثافة يستخدم لتشحيم التروس.
في السيارات والشاحنات، يستخدم بشكل شائع في النقل اليدوي، والمحاور الأمامية والخلفية للعجلة وفي بعض حالات ناقل الدفع الرباعي.
الدرجات الأكثر شيوعًا في زيت التروس هي 75W-90 و 80W-90 و 75W-140.
مكونات سيارتك التي تستخدم زيت التروس
يمكنك التحقق من ذلك في دليل سيارتك، فعادةً في نهاية الكتيب؛ يوجد فهرس أبجدي ابحث عن “السوائل”، “القدرات” أو “المواصفات”.
في هذا القسم، ابحث عن ناقل الحركة اليدوي أو علبة التروس أو مجموعة التروس الفرقية.
على سبيل المثال، في دليل المالك لسيارة 4WD Mazda CX-9 (في الصورة)، يوجد مكونان يستخدمان زيت التروس: علبة التروس و صندوق التروس الفرقية (دفرنشيال) (المظلل بالأصفر).
كم مرة تحتاج إلى تغيير زيت القير ؟
فترات تغيير زيت القير الموصى بها إذا كنت تستخدم سيارتك للسحب أو القيادة في ظروف موحلة أو ظروف قاسية تتراوح بين 30000 و50000 ميل.
بالنسبة لظروف القيادة العادية، يوصي بعض مصنعي السيارات بتغيير زيوت التروس كل 60000 – 80000 ميل.
بينما ينصح آخرون بفحص زيت التروس في مراكز الخدمة العادية والتغيير إذا كان متسخًا.
تذهب فورد إلى أبعد من ذلك، وبالنسبة لبعض الموديلات الخاصة بظروف القيادة العادية، لا تنصح بتغيير زيت التروس الاصطناعية في المحاور الخلفية ووحدات الإقلاع (PTO) (حالات النقل)، معتبرة أنها مُزَيَّتة مدى الحياة.
نحن نعلم بالطبع أن أي جهاز ميكانيكي يتعرض للاهتلاك وتغيير زيت القير يعد أرخص بكثير من استبدال علبة النقل أو صندوق التروس الفرقية.
يقترح الكثير تغيير زيت القير على الأقل كل 60000 – 70000 ميل أو قبل ذلك.
بشكل عام، يجب تغيير زيت التروس المعدنية بشكل أكثر تكرارًا، بينما يستمر الزيت الاصطناعي لفترة أطول.
اقرأ أيضاً:
يجب أيضًا تغيير زيت التروس إذا كان غُمر المكون (ناقل الحركة أو علبة النقل) في الماء.
إذا وجد الميكانيكي تسرب زيت القير من عازل تفاضلي أو ختم صندوق التروس، فيجب إصلاحه في أسرع وقت ممكن.
بعد اكتمال الإصلاح، من الأفضل تغيير زيت القير في المكون المتأثر. للحصول على توصية دقيقة لسيارتك، تحقق من جدول الصيانة.
إذا لم تكن متأكدًا من تاريخ تغيير زيت القير في المرة الأخيرة، فيمكنك أن تطلب من الميكانيكي التحقق من مستوى زيت القير وحالته، أو يمكنك فعل ذلك بنفسك.
التحقق من مستوى زيت القير وحالته بنفسك
في بعض السيارات، يوجد بالفعل مقياس للتحقق من مستوى الزيت في القير اليدوي (مثل Subaru).
بدون مقياس، يمكنك فحص مستوى الزيت والعتاد من خلال فتحة التعبئة.
عادةً ما يشتمل ناقل الحركة اليدوي أو التفاضلي الخلفي على سدادتين: أحدهما لملء زيت التروس (قابس التعبئة)، والآخر لتصريف الزيت (قابس التصريف)، انظر الصورة.
في العديد من السيارات، يمكنك إزالة قابس التعبئة وفحص مستوى وحالة زيت التروس من خلال فتحة التعبئة.
يجب عادةً أن يكون زيت القير بنفس مستوى فتحة التعبئة، وإذا كان أقل؛ فسوف تحتاج إلى إكماله حتى المستوى المطلوب.
إذا وجدت زيت التروس يبدو متسخًا أو يحتوي على جزيئات معدنية، أصبح لونه قاتم أو رائحته محترقة؛ فيجب تغييره.
يمكنك التحقق من لونه ورائحته عن طريق غمس عصا ورقية بيضاء في علية الزيت وملاحظة لونها ورائحتها.
في العديد من السيارات، يكون لسد التصريف مغناطيس متصل به.
إذا أردت تغيير زيت القير بنفسك، يجب تنظيف المغناطيس من الجزيئات المعدنية قبل إعادة تركيبه.
في حال كان القير يدوي (ناقل الحركة يدوي) فلا يجب تفريغ صندوق القير مرة واحدة وإعادة تعبئته.
بل يجب تفريغ ليتر واحد منه ثم زيادة لتر جديد، وهكذا بشكل يومي لمدة أسبوع حتى تكون قد قمت بإعادة تعبئة العلبة كلها بزيت جديد بشكل تدريجي.
استخدام زيت القير المناسب
إذا تم استخدام زيت القير العادي في سيارة هوندا CR-V التفاضلية الخلفية، فقد يتسبب في حدوث ضجة في المنعطفات كصوت الطحن.
توصي هوندا باستخدام سائل مُعد خصيصًا يمكن شراؤه من أحد وكلاء هوندا.
إذا كانت السيارة لديها مجموعة تروس فرقية محدودة المنافذ (LSD)، فإنها تتطلب أيضًا زيت تروس خاص.
من الجدير بالذكر أنه يجب الانتباه إلى اختيار زيت مناسب لنوع ناقل الحركة، قي حال كان يدوي، أوتوماتيكي ATF أو CVT.
خصوصًا بالنسبة لناقل الحركة من نوع CVT ويكون ذلك مكتوبًا على علبة الزيت عند شرائه.
من الجدير بالذكر أن ناقل الحركة ذو التعشيق المستمر CVT، ذو كفاءة عالية وتسارع أفضل من الأوتوماتيكي، كما أنه يسبب إطلاق أقل لغاز CO2.
لا يمكن تقليل طحن التروس باستخدام زيت تروس خاص، ولا يوصي مصنعو السيارات بذلك.
من خلال قراءتك لهذا المقال؛ يمكنك تفادي كل مشاكل القير ومعرفة كيف ومتى يمكنك تغيير زيت القير بنفسك.
بالتالي ستستطيع تفادي الكثير من المشاكل والمصاريف، وإذا كان لديك أي استفسار؛ اتركه لنا في التعليقات.
